Chip Potencia Unichip UNIQ Ford Ranger 3.2 Diesel 2013 a 2015

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Unichip.

 

O objetivo do Unichip é melhorar o que já é bom.
Destina-se as pessoas que desejam melhorar a performance, reduzir o consumo de combustível sem a necessidade de fazer alterações nas características do veículo.
Podemos fazer um ajuste fino da mistura e do avanço em cada rotação e cada posição do pedal do acelerador com grande precisão.
Os ajustes são desenvolvidos para cada modelo de carro.
Simulamos, em dinamômetro com freio de indução, as diversas condições de utilização do veículo, rotação do motor versus posição do pedal do acelerador.
Utilizamos os combustíveis disponíveis nos postos, desta forma garantimos que os resultados obtidos serão observados no seu dia a dia.
A gasolina brasileira é unica no mundo, por esta razão os ajustes feitos aqui produzem resultados tão diferentes se comparado a produtos ajustados fora do Brasil.
O resultado destes ajustes é um ganho de potencia, torque e uma redução no consumo de combustível.

Nossa prioridade é a garantir a confiabilidade e a vida útil de todos os componentes do motor.

A ECU permanece intacta com todas as estratégias originais de segurança funcionando exatamente como original de fábrica.

A diferença entre a versão UniQ e a versão UniQ4 é a possibilidade de alteração das características do pedal do acelerador.
Podemos alterar a relação entre quanto você pisa no pedal do acelerador e quanto a borboleta do motor abre (também conhecida como throttle booster).
Alguns modelos é necessário utilizar a versão UniQ4, em outros podemos usar a versão UniQ.

 

Apresentamos abaixo uma lista dos carros que já calibramos usando esta função.

 

Modelos de carros com a função “Throttle Booster” usando o UniQ4

 

Modelos de carros com a função “Throttle Booster” usando o UniQ

 

Modelos de carros que necessitam da versão UniQ4

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